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    日前,一批搭載韓國LG化學電池的雪佛蘭Bolt電動汽車因存在起火隱患在全球范圍內被召回;今年上半年,寶馬、福特旗下使用三星SDI電池的約5萬輛電動汽車,也因起火事故被召回;此前,現代、特斯拉等知名品牌均出現起火爆炸事故。在電動汽車替代傳統燃油汽車的道路上,“電池安全”始終是繞不過的一道坎。如何確保電池包不起火、起火不蔓延、蔓延時留有充分逃生時間?這些都是材料、電芯、模組、系統、整車等企業孜孜以求的目標之一。


    作為核心零部件,電動汽車電池安全性成為業內焦點。在各大電池生產廠商開展能量密度、材料體系、續航里程、電池衰減等方面的競技比賽的同時,電池行業安全競賽也正如火如荼。


    欣旺達“只冒煙、不起火”動力電池解決方案全面站在終端消費者的體驗視角,提出了整套安全解決方案,即以還原產品本質的維度,從單體材料、電池系統設計和制造到市場應用的云端監控,多維度多層次保障動力電池系統安全。




    欣旺達“只冒煙、不起火”動力電池解決方案選擇鎳5X三元材料體系,產熱比多晶三元材料低至少20%,正極釋氧溫度高30%,能量密度比目前的高鎳體系接近,材料安全性更具優勢。同時,所有核心器件及BMS系統均滿足功能安全ASILD級要求,該BMS系統還可提前對電芯進行精準診斷,對熱失控進行提前預警,預判電池的潛在危險。此外,該方案在電池應用端提出的云安全,可以對電池健康狀態及安全進行綜合評估與監測,通過大數據和機理模型保證電池的安全運行






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